貨物乘坐飛機也能選擇頭等艙、高端經(jīng)濟艙或普通經(jīng)濟艙？日前，南航貨運唐翼系統(tǒng)新增等級艙位運價管理功能，使這一想法成為現(xiàn)實。貨主或貨運代理公司只需登錄唐翼系統(tǒng)，便可在不同等級的艙位中選擇貨物的“座位”，這在國內(nèi)航空公司中尚屬首創(chuàng)。目前，這一功能已在南航廣州始發(fā)至蘭州、成都、昆明和重慶的四條航線上投入試運行。 據(jù)悉，南航貨運實行等級艙位運價銷售模式，就是按貨物的種類、重量、運輸時間等多…
(一)海關行政處罰的含義指海關根據(jù)法律授予的行政處罰權利，對公民、法人或者其他組織違反海關法律、行政法規(guī)、依法不追究刑事責任的走私行為和違反海關監(jiān)管規(guī)定的行為，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定由海關實施行政處罰的行為所實施的一種行政制裁。(二)海關行政處罰的性質(zhì)
我國《知識產(chǎn)權海關保護條例》的定義：海關對進出口貨物有關并受中華人民共和國法律、行政法規(guī)保護的商標專用權、著作權和與著作權有關的權利、專利權實施的保護。我國知識產(chǎn)權海關保護的適用范圍：與進出口貨物有關并受中華人民共和國法律、行政法規(guī)保護和知識產(chǎn)權，包括：商標專用權、著作權、與著作權有關的權利、專利權;同時規(guī)定，侵犯受法律、行政法規(guī)保護的知識產(chǎn)權的貨物禁止進出口。知識產(chǎn)權海關保護備…
海關查驗的方法是指海關為確定進出境貨物收發(fā)貨人向海關申報的內(nèi)容是否與進出口貨物的真實情況相符?；蛘邽榇_定進出境貨物歸類、價格、原產(chǎn)地等，依法對進出口貨物進行實際核查的執(zhí)法行為。什么情形下可以復驗①經(jīng)初次查驗未能查明貨物的真實屬性，需要對已查驗貨物的某些性狀做進一步確認的;
（一）管理范圍1、自動進口許可證管理的商品范圍*2009年實施自動進口許可管理的商品包括：一般商品、機電產(chǎn)品、重要工業(yè)品。
先摩擦數(shù)量居高不下且呈增長之勢，強度也在增大。從數(shù)量上看，根據(jù)WTO統(tǒng)計，在WTO成員發(fā)起的反傾銷調(diào)查中，約每7起就有1起涉及中國出口產(chǎn)品。近期歐盟對我國鞋類發(fā)起的系列反傾銷調(diào)查，僅僅廣東一個省的涉案金額就上億美元。 其次、貿(mào)易摩擦逐漸從傳統(tǒng)市場擴散到新興市場。美國、歐盟、日本、東盟和加拿大是我國的主要出口國，這些出口市場仍是今后貿(mào)易摩擦的“主戰(zhàn)場”，雙方的貿(mào)易關系將會出現(xiàn)“發(fā)展中摩擦，…
電子商務將成為21世紀的主流商務模式。近兩年B2C在我國飛速發(fā)展起來，各種類型的購物網(wǎng)站為消費者提供了大量的商品。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務的發(fā)展速度，以致于形成了配送瓶頸：服務無法控制和保證，對出現(xiàn) -的問題響應太慢，外地的配送成本過高、效率低下，可以配送到的城市范圍還很小等諸多問題，制約了B2C業(yè)務的發(fā)展。如果對電子商務的物流問題沒有足夠的認識和充分的重視，電子商務…
一 分銷型企業(yè)物流的特點 分銷型企業(yè)在供應鏈上位于更直接面對終端市場的環(huán)節(jié)，一般擁有廣泛而縱深的營銷網(wǎng)絡，其客戶導向越來越明確，相應的，在物流管理上也表現(xiàn)出一些特性： 1. 對全國性物流網(wǎng)絡覆蓋能力要求高 分銷型企業(yè)一般擁有全國性的營銷網(wǎng)絡（分支機構、經(jīng)銷商和零售商），既廣泛分布于北京、上海等一類城市，各級省會等二類城市，也存在于物流能力不發(fā)達的三四類城市；這些營銷網(wǎng)絡不僅需要城市間的…
節(jié)點城市物流服務體系建設與發(fā)展的戰(zhàn)略定位。定位的原因。物流服務體系是城市物流業(yè)各構成要素組成的有機整體，涉及物流基礎設施、物流技術裝備、物流服務與物流管理等四個大的方面。對于節(jié)點城市而言，無論何種區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略定位，甚至作為非節(jié)點的一般城市，在發(fā)展物流業(yè)中均需要進行物流服務體系的建設。由于不同的物流體系建設思路與政策，會導致城市物流成本、效率和服務水平等方面較大差異。因此，作為物…
目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制，采取總部集權式物流運作，實行業(yè)務垂直管理，實際上就是一體化經(jīng)營管理模式（只有一個指揮中心，其他都是操作點）。 從實踐上講，現(xiàn)代物流需要一個統(tǒng)一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務的內(nèi)容來看，每項內(nèi)容并不復雜，但協(xié)調(diào)整個過程的服務必須建立一個高效而有權威的組織系統(tǒng)，能控制物流實施狀態(tài)和未來運作情…
